Железнодорожные перевозки в 2026 году: как получить приоритет на отправку груза и снизить риски простоев

Дефицит подвижного состава, изменение приоритетности грузов и рост тарифов становятся серьезными рисками для компаний, которые используют железную дорогу в своих логистических цепочках.

Что делать, если вагонов не хватает? Как меняется приоритетность грузов? И как выстроить взаимодействие с РЖД, чтобы не столкнуться с простоями и срывом сроков?

Юрий Калашников, заместитель Октябрьского ТЦФТО* ОАО «РЖД» по транспортному обслуживанию, рассмотрит эти и другие актуальные вопросы на конференции «ТрансЛогистика Санкт-Петербург», которая пройдет 22–23 сентября в КЦ «Петроконгресс».

В своем выступлении «Изменение грузопотоков в портах Северо-Запада: кейс зерновых грузов» представитель Октябрьской железной дороги на реальном примере покажет, как перераспределение зерновых грузов с портов Черноморского бассейна на порты Северо-Запада повлияло на загрузку железнодорожной инфраструктуры региона, какие вызовы возникли и какие решения были приняты для эффективной работы с изменившимися грузопотоками.

В фокусе — загруженность железнодорожной инфраструктуры, приоритетность грузов, доступность подвижного состава и практики быстрого реагирования на изменение маршрутов.
Если вам важно понимать, как меняется ситуация на железной дороге в СЗФО и что учитывать при планировании перевозок для снижения рисков отказов и простоев, регистрируйтесь на конференцию «ТрансЛогистика Санкт-Петербург» и получите рабочие алгоритмы взаимодействия с РЖД от представителя Октябрьской железной дороги.

 

Выберите один из пакетов делегатского участия >>  

 
*ТЦФТО – территориальный центр фирменного транспортного обслуживания